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車輛、路材侵限碰擦撞擊列車事故

  來源:安全管理網 評論:  更新日期:2019年05月22日

①2014年1月1日下午在K117+600路附作業的拖拉機與K224次列車發生碰擦,導致機車砂箱和行旅車受損。②2015年4月21日在K217+300處預換長軌施工卸軌作業后,因鋼軌受溫差變化影響,導致端部位移與K563次列車機車撞擊,被迫區間停車。

教訓與反思:

兩起事故性質相似,但有所不同?!?.1”事故屬拖拉機運砂漿在路基上違章掉頭造成,防護安全不到位,安全交底卡控措施不到位,司機缺乏鐵路施工安全意識,現場管理松散?!?.21”事故未考慮晝夜溫度因素和鐵絲捆綁措施不到位造成。主要教訓:

一是凡是緊鄰既有線必須抓好隔離措施和防護員必須到位

二是加強對作業人員及司機的安全交底工作,對司機要求按照規定線路行駛,列車來前必須停止作業或行駛。

三是鄰近既有線的物理隔離和施工馬道管控措施要真正落實到位。

四是路材路料存放要充分考慮多方面安全因素,確保營業線施工安全防路材路料機具侵限是重要常識,“防天災更要防人禍”,作業完畢及時將機具材料存放鐵路限界外或堆放安全處所,現場檢查要認真,防范措施要落實。

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